隨著(zhu)人們(men)生活水平(ping)的提高，人們(men)對(dui)汽車的消(xiao)費也越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多，汽車配件的這(zhe)個市場變得(de)也越(yue)(yue)來越(yue)(yue)大。近些年來汽車配件制造廠也在(zai)的發(fa)展。

汽車配件是構(gou)成汽車整體(ti)的各個單(dan)元及(ji)服務于汽車的一種產品(pin)。

汽車(che)(che)配(pei)件的(de)(de)(de)種類繁(fan)多，現如今汽車(che)(che)的(de)(de)(de)   越來越多，汽車(che)(che)的(de)(de)(de)類型(xing)也越來越多。汽車(che)(che)可以分為(wei)乘用(yong)車(che)(che)與商用(yong)車(che)(che)兩種，其中乘用(yong)車(che)(che)指的(de)(de)(de)是車(che)(che)輛(liang)座(zuo)位(wei)少于九坐（含駕(jia)駛員位(wei)），以載客為(wei)主要(yao)目(mu)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)。具體來說，乘用(yong)車(che)(che)又分為(wei)基本乘用(yong)車(che)(che)即轎車(che)(che)，MPV車(che)(che)型(xing)，SUV車(che)(che)型(xing)以及(ji)其他車(che)(che)型(xing)比如皮卡(ka)等。

隨著(zhu)汽車配(pei)件加工市場競爭(zheng)的日趨激烈，環(huan)保理念的深入人心，以及技術的不斷(duan)升級和(he)應用，   汽車配(pei)件加工零部件行(xing)業近年(nian)來(lai)呈現出如(ru)下發展特征：

①汽車配件(jian)加工系統配套、模(mo)塊化供應趨(qu)勢方興未艾(ai)

②汽車配件加工采購化

③汽車配件加(jia)工(gong)產業轉移(yi)速度加(jia)快

商用(yong)車(che)(che)(che)指車(che)(che)(che)輛座位大于九座（含駕駛員位）或(huo)者以載(zai)貨(huo)為(wei)主要目(mu)的的車(che)(che)(che)輛。具體又分為(wei)：客(ke)車(che)(che)(che)、載(zai)貨(huo)車(che)(che)(che)、半(ban)掛車(che)(che)(che)、客(ke)車(che)(che)(che)非(fei)完整(zheng)車(che)(che)(che)、載(zai)貨(huo)非(fei)完整(zheng)車(che)(che)(che)。

汽車配件保養方法大(da)全

1、怕“臟”

燃油(you)濾(lv)清(qing)(qing)器(qi)(qi)、機油(you)濾(lv)清(qing)(qing)器(qi)(qi)、空(kong)氣濾(lv)清(qing)(qing)器(qi)(qi)、液壓油(you)濾(lv)清(qing)(qing)器(qi)(qi)及各類(lei)濾(lv)網等(deng)零(ling)件如果(guo)過臟，會(hui)導(dao)(dao)致(zhi)濾(lv)清(qing)(qing)效果(guo)變差，過多的(de)雜質進入(ru)油(you)路汽(qi)缸內(nei)，加劇(ju)機件的(de)磨損，增(zeng)加故障發生的(de)可能性;如果(guo)嚴重堵塞，還會(hui)導(dao)(dao)致(zhi)車輛(liang)不能正常(chang)工作。水箱散熱(re)片、風冷發動(dong)機缸體和缸蓋散熱(re)片、冷卻器(qi)(qi)散熱(re)片等(deng)零(ling)部(bu)件過臟，會(hui)導(dao)(dao)致(zhi)散熱(re)不良，溫度過高。因此，對于這類(lei)“怕臟”的(de)零(ling)件   及時進行清(qing)(qing)潔(jie)維護(hu)。

2、怕“熱”

發動機活塞(sai)溫度(du)過(guo)(guo)高，易導(dao)致過(guo)(guo)熱燒熔而(er)發生(sheng)抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過(guo)(guo)熱，易過(guo)(guo)早老化、性能(neng)下降、縮(suo)短(duan)使用壽命;起(qi)動機、發電(dian)機、調節器(qi)等電(dian)器(qi)設備的線圈過(guo)(guo)熱，   易燒毀(hui)(hui)而(er)報廢;車(che)(che)輛(liang)軸承(cheng)應保持適當溫度(du)，如(ru)過(guo)(guo)熱，會(hui)使潤滑油(you)很(hen)快變質，   終導(dao)致軸承(cheng)燒毀(hui)(hui)，車(che)(che)輛(liang)損壞。

3、怕“串”

柴油機燃(ran)油系統中的各種偶(ou)件，驅動橋(qiao)主減速器內的主從動齒輪，液(ye)(ye)壓(ya)操(cao)縱閥(fa)塊與(yu)閥(fa)桿，全液(ye)(ye)壓(ya)轉向(xiang)器中的閥(fa)芯與(yu)閥(fa)套(tao)等(deng)，這些(xie)配合偶(ou)件在制造時經過加工，成(cheng)對研磨而成(cheng)，配合   ，在使用(yong)的壽命期內始終成(cheng)對使用(yong)，切(qie)不可(ke)互換。一些(xie)相(xiang)互配合件，如活塞與(yu)缸套(tao)、軸(zhou)瓦與(yu)軸(zhou)頸、氣(qi)門(men)與(yu)氣(qi)門(men)座、連桿大頭瓦蓋(gai)與(yu)桿身等(deng)，經過一段(duan)時間的磨合作用(yong)，相(xiang)對配合較好，在維修時，也應(ying)注意(yi)成(cheng)對裝(zhuang)配，不要相(xiang)互“串(chuan)門(men)”。

4、怕“反”

發(fa)動機(ji)(ji)(ji)汽缸墊在安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)時不(bu)(bu)(bu)(bu)能(neng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)反，否則會(hui)導(dao)致缸墊過(guo)早燒蝕(shi)損(sun)壞(huai);對(dui)(dui)(dui)一(yi)些形狀(zhuang)的活塞環也(ye)不(bu)(bu)(bu)(bu)可(ke)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)反，應(ying)根據不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)機(ji)(ji)(ji)型的要求進行裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配;發(fa)動機(ji)(ji)(ji)風(feng)扇(shan)葉片(pian)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)時也(ye)有方向要求，風(feng)扇(shan)一(yi)般(ban)分(fen)排風(feng)和(he)吸(xi)風(feng)兩(liang)種，不(bu)(bu)(bu)(bu)可(ke)弄(nong)反，否則會(hui)導(dao)致發(fa)動機(ji)(ji)(ji)散熱不(bu)(bu)(bu)(bu)良(liang)、溫度過(guo)高;對(dui)(dui)(dui)有方向花(hua)紋的輪胎(tai)，如(ru)人字(zi)型花(hua)紋輪胎(tai)，安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)后的地面(mian)印(yin)痕(hen)應(ying)使人字(zi)尖指向后部，以具(ju)有   大的驅動力。對(dui)(dui)(dui)于并裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的兩(liang)只(zhi)輪胎(tai)，不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)的車型也(ye)有不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)的要求，不(bu)(bu)(bu)(bu)可(ke)隨意安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。

5、怕(pa)“缺”

在(zai)維修車輛(liang)時(shi)，有(you)些小件(jian)(jian)可能(neng)(neng)會因疏忽(hu)而(er)(er)漏裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，甚至有(you)些人認(ren)為裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)與(yu)不裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)無所(suo)謂(wei)，這(zhe)是危險和(he)的。發(fa)動機(ji)氣(qi)(qi)門鎖(suo)片，應成對安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，如漏裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)或缺失(shi)將(jiang)導(dao)致氣(qi)(qi)門失(shi)控而(er)(er)撞壞(huai)活塞等件(jian)(jian);發(fa)動機(ji)連(lian)桿螺栓(shuan)、飛輪(lun)螺栓(shuan)、傳動軸螺栓(shuan)上安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的開口銷(xiao)、鎖(suo)緊螺絲(si)、保險片或彈簧墊等防松裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，一旦漏裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，在(zai)使用中(zhong)將(jiang)有(you)可能(neng)(neng)導(dao)致嚴重的故障發(fa)生;發(fa)動機(ji)正(zheng)時(shi)齒輪(lun)室中(zhong)用來潤滑(hua)齒輪(lun)的機(ji)油(you)噴嘴(zui)一旦漏裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，會導(dao)致該處嚴重泄(xie)油(you)，使發(fa)動機(ji)機(ji)油(you)壓力過低;水箱(xiang)蓋(gai)、機(ji)油(you)口蓋(gai)、油(you)箱(xiang)蓋(gai)丟(diu)失(shi)，會使砂(sha)石(shi)、塵土等侵入，加劇各部機(ji)件(jian)(jian)磨損(sun)。

6、怕(pa)“油”

發(fa)(fa)動機(ji)(ji)干式(shi)空氣濾(lv)清器紙(zhi)質濾(lv)芯(xin)，吸(xi)(xi)濕(shi)性較強，如(ru)沾(zhan)(zhan)上(shang)油(you)(you)(you)液，易使濃度(du)較高的(de)混合氣吸(xi)(xi)入氣缸(gang)內，使空氣量不足、油(you)(you)(you)耗加大、發(fa)(fa)動機(ji)(ji)功率下降，柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)還可能(neng)引起“飛車”;如(ru)果三角膠(jiao)(jiao)帶沾(zhan)(zhan)上(shang)油(you)(you)(you)液，將加速其腐(fu)蝕老(lao)化，同時易發(fa)(fa)生打(da)滑(hua)，導致傳遞效率降低(di);制(zhi)動蹄片、干式(shi)離(li)合器的(de)摩擦片、制(zhi)動帶等(deng)，如(ru)果沾(zhan)(zhan)上(shang)油(you)(you)(you)液，易發(fa)(fa)生打(da)滑(hua)、工(gong)作不良，從而威脅(xie)行車   ;起動電(dian)(dian)機(ji)(ji)和(he)發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)炭刷等(deng)處，沾(zhan)(zhan)有油(you)(you)(you)污是會因接(jie)觸(chu)不良而導致起動電(dian)(dian)機(ji)(ji)功率不足、發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)電(dian)(dian)壓過低(di)。輪胎橡(xiang)膠(jiao)(jiao)對(dui)油(you)(you)(you)類的(de)腐(fu)蝕敏感，與油(you)(you)(you)類接(jie)觸(chu)會使橡(xiang)膠(jiao)(jiao)變軟或脫皮，短時間的(de)接(jie)觸(chu)就會導致輪胎的(de)異(yi)常損(sun)害甚(shen)至嚴重損(sun)壞。

7、怕(pa)“洗”

一些初(chu)駕車或初(chu)學修理的人員，可(ke)(ke)能(neng)會認為所有零配件都需(xu)要清洗(xi)，其實這(zhe)種認識是片(pian)面(mian)的。對于(yu)發(fa)動機(ji)的紙質(zhi)空氣(qi)濾(lv)芯，在   其上的塵(chen)土時，就不能(neng)用任何油(you)類(lei)清洗(xi)，只需(xu)用手輕輕拍擊或高壓空氣(qi)由濾(lv)芯內向外吹通即可(ke)(ke);對于(yu)皮質(zhi)零部件，也不宜用油(you)類(lei)清洗(xi)，只需(xu)用干凈(jing)的抹布擦干凈(jing)即可(ke)(ke)。

8、怕“壓”

輪(lun)胎外胎如(ru)果長期(qi)堆壓存放(fang)且(qie)不(bu)(bu)及時(shi)翻動，就(jiu)會因擠壓而發(fa)生(sheng)(sheng)變形(xing)，影響使用壽命;空(kong)氣濾(lv)(lv)(lv)(lv)清(qing)(qing)器(qi)、燃(ran)油濾(lv)(lv)(lv)(lv)清(qing)(qing)器(qi)的(de)紙質濾(lv)(lv)(lv)(lv)芯，如(ru)發(fa)生(sheng)(sheng)擠壓，會產生(sheng)(sheng)較大的(de)變形(xing)而不(bu)(bu)能(neng)(neng)的(de)起到(dao)濾(lv)(lv)(lv)(lv)清(qing)(qing)作(zuo)用;橡膠(jiao)油封、三角膠(jiao)帶、油管(guan)等也不(bu)(bu)能(neng)(neng)擠壓，否則同(tong)樣會發(fa)生(sheng)(sheng)變形(xing)，影響正常使用。

9、怕“近火”

輪胎(tai)、三角(jiao)膠(jiao)帶、缸套阻(zu)水圈、橡(xiang)膠(jiao)油封等(deng)橡(xiang)膠(jiao)制品(pin)，如果靠近火源，將(jiang)容易老(lao)化變質或(huo)損(sun)壞(huai)(huai)，另一(yi)方面還可能引起火災事故(gu)。尤其是一(yi)些柴(chai)油汽(qi)車，冬季嚴寒難以啟動，一(yi)些駕駛員常用噴燈(deng)加熱，   要防止燒壞(huai)(huai)線路、油路等(deng)。

10、怕“重復”

有些零件本應(ying)一次性使用(yong)，個別駕(jia)駛員或(huo)修理工(gong)卻為了(le)節約或(huo)因(yin)(yin)不了(le)解“禁忌”而(er)重復使用(yong)，這樣(yang)   易導(dao)致事故的(de)發(fa)生。一般來說(shuo)，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)連桿螺栓、螺母、   柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)噴(pen)油(you)(you)(you)器固定(ding)螺栓、缸套阻水圈、密封銅(tong)墊、液壓系統的(de)各類油(you)(you)(you)封、密封圈以(yi)及重要部位的(de)銷片、開(kai)口銷等零件拆卸后，      換(huan)新品(pin);對(dui)于發(fa)動(dong)機(ji)(ji)汽缸墊，檢修時雖然沒有發(fa)現損壞(huai)，   好也   換(huan)新品(pin)，因(yin)(yin)為舊品(pin)彈性差、密封不良(liang)、易燒蝕損壞(huai)，使用(yong)不長時間還(huan)需   換(huan)，費(fei)時費(fei)力，因(yin)(yin)此如(ru)有新品(pin)以(yi)盡量   換(huan)為佳。